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（中央社紐約12日綜合外電報導）新出爐的文件分析指出，美國糖業早在1960年代就開始資助糖在心臟病扮演角色的研究，試圖將部分原因指向脂肪。
美聯社報導，今天公布的分析是根據糖業團體和哈佛大學研究員之間的通信往來得出。
按照新近揭露的公開歷史文件，在研究結果開始把糖和心臟病連結後，目前稱為糖業協會（SugarAssociation）的團體，1964年於內部商討解決「對糖抱持負面態度」的行動。
該協會隔年批准「226計畫」（Project 226），限定針對哈佛研究員撰文檢視科學文獻、提供他們想檢視的資料及收到該文章的草稿，支付相當於現今4萬8900美元的經費。
1967年發布的研究成果結論指出，要預防心臟病，飲食方面「毫無疑問」只需要降低膽固醇和飽和脂肪的攝取。根據分析，這些研究員過分強調脂肪和膽固醇研究文獻的一致性，卻對糖的研究輕描淡寫。
「新英格蘭醫學期刊」（New England Journal ofMedicine）當年刊載這篇文章時，糖業的資助與角色並未被揭露。這本期刊直到1984年才開始規定必須公布研究作者的身分。
美國心臟學會（American Heart Association）引用2014年的一篇研究表示，加入太多糖會提高心臟病風險，不過研究作者說，這兩者間生物學方面的原因仍無法完全解開。
糖業協會發表聲明指出，該協會「所有研究活動應更透明」，但當時那篇評論刊登時，並未規範要披露資金來源。
可口可樂（Coca-Cola Co.）、家樂氏（KelloggCo.）等業者及農產品團體會定期資助研究，並表示會遵照科學標準，而研究人員也覺得在公家資助競爭日益激烈下，業界的贊助很重要。
不過批評者指出，這類研究是幾乎不加掩飾的行銷，傷害改善公眾健康的努力。
長期批判業界資助科學的紐約大學營養學教授奈塞爾（Marion Nestle）說：「不論是不是故意操縱，食品公司的贊助會減低大眾對營養科學的信任。」（譯者：中央社徐崇哲）1050913
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】在地主球迷的熱情支持下，Joost Luiten（約斯特?路易坦）再次成為KLM Open（荷蘭公開賽）的英雄人物，最後靠著飆出平The Dutch（荷蘭人球場）紀錄的六十三桿，後來居上以低於標準十九桿的二百六十五桿，逆轉贏得個人第二座國家公開賽冠軍。
現年三十歲的路易坦，前三回合落後澳洲選手Scott Hend（史考特?韓德），但週日下午火力全開，前十一洞攻下七記博蒂，一舉攻佔領先榜。路易坦愈打愈好，雖然十三洞吞下當天第二記柏忌，不過十四、十五和十七洞又博蒂，以三桿之差擊敗尾盤打出六十五桿的奧地利選手Bernd Wiesberger（本德?韋斯伯格）。
這是路易坦自2014年的ISPS Handa Wales Open（威爾斯公開賽）的首勝，不過更開心的是在家鄉父老面前贏球，他說道：「第一勝很特別，這一勝更特別。整個禮拜下來，有那麼多荷蘭球迷在後別支持你，能夠再持高舉冠軍盃，那種感覺真的非常特別。」
事實上，路易坦今年球季就多次製造冠軍機會，可惜連續在Real Club Valderrama Open de Espana, Hosted by the Sergio Garcia Foundation（西班牙公開賽）和Shenzhen International（深圳國際賽）屈居第二，總算回家贏得生涯第五座歐巡賽。
「這場勝利彌補了今年的一些遺憾，」世界排名即將重返六十大高手行列的路易坦說道：「我在西班牙和中國都有機會贏球，不過本週在家裡獲勝，也讓人忘記那兩場令人失望的結果。」
前兩天領先群雄的韋斯伯格，栽在第三回合只打出七十一桿，但決賽日還是帶給路易坦相當的壓力，一度在十五泂博蒂時重返領先榜，只是對手立即回擊了三記博蒂。韋斯伯格收住六十五桿，以低於標準桿十六桿名列第二，而韓選手安秉勛（Byeong-Hun An）也打出同樣的桿數，三桿之差名列第三。
最可惜的是韓德，連續兩週領先進決賽，但連續兩個週日都黯然離開，這回在六十四桿的隔天只打出七十三桿，以低於標準桿十二桿落居第四，而且還要和西班牙的Alejandro Canizares（亞歷杭德洛?卡尼薩雷斯），以及兩位英格蘭人Ben Evans（班?伊凡斯）、David Horsey（大衛?荷西）分享。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加、陳祐誠╱台北報導】
明天起將連放中秋節4天連假，高公局預估明天中秋節，國道車流量上看290萬輛次，除了國5，國1、國3也將首度實施高乘載管制，但強颱莫蘭蒂攪局，車流量可能減少3成，高速公路局將視風雨與車流，今天將機動宣布是否取消高乘載管制。
高公局總工程司許鉦漳表示，連假首日國1南下楊梅至新竹、國3龍潭、霧峰，以及國1北上埔鹽系統等路段較易壅塞。15日連假首日上午7時至12時，國1南下內湖至頭份、國3南下木柵至香山間，首度實施秋節高乘載管制；國5則於連假前兩天上午7時至12時、後兩天下午3時至晚間8時，南下與北上實施高乘載管制。
因應颱風可能造成影響，許鉦漳表示，若預測風速超過7級、時雨量達氣象局大雨標準，造成國道車流量減少或影響值勤安全與效率，將取消高乘載與匝道管制，今天將宣布。
不過，許鉦漳指出，根據目前蒐集氣象資料，南部受影響較大。據往年統計，連假首日「重頭戲」仍在北部，北部加上中部車流量約占整體7成，車潮多集中於新竹以北短途與國5路段，初步研判高乘載應會照常實施。
至於全台公路方面，公路總局昨成立颱風應變小組，宣布台8線大禹嶺至太魯閣、台9線南迴公路新路至香蘭、台20線向陽至霧鹿、台23線豐南至花東縣界等4路段，實施預警性封閉；台20線勤和至復興、台24線伊拉至神山、台29線那瑪夏至五里埔路段今日上午10點封閉，開放時間視風雨調整。
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